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    關于驅動輥輥縫控制技術

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    關于驅動輥輥縫控制技術

    發布日期:2018-07-19 作者: 點擊:

    關于驅動輥輥縫控制技術


    過濾機配件-驅動輥.jpg


    扇形段拉桿補償校驗


    為避免外方廠家的拉桿經驗補償值輸入二級系統,導致扇形段驅動輥輥縫超差,有必要對各段拉桿補償值進行校正試驗。在試驗中將內弧扇形段降低到Z低位置,使得輥縫調整到Z小值并保持不變,若液壓缸的下缸進油,扇形段將向下移動,并且在液壓作用下拉桿將產生一定的形變,由于此時內弧扇形段的位置固定不變,傳感器反映出的扇形段輥縫的變化值即為拉桿的形變量。各扇形段拉桿的實際補償值均大于外方廠家提供的經驗值,造成了目前各扇形段的實際輥縫普遍偏大,加重了凝固末期板坯的鼓肚概率,引發凝固末端富集溶質液體產生流動而發生嚴重的中心偏析。


    驅動輥機械限位機構螺栓優化


    扇形段驅動輥處于上位時,驅動輥機械限位機構螺栓于拉伸狀態。為此,在不增加設計和制作新構件的前提下,針對現場螺栓的相對位置,經計算,可對該螺栓孔(M24)進行擴孔,把原調整塊緊固螺栓加大為M30,這樣對驅動輥機械限位機構螺栓優化后,其所能承受的拉力變為原來的1.6 倍,如此改進后不再出現螺栓拉斷的現象,避免了由于螺栓被拉斷,造成驅動輥輥縫變大,進而加劇鑄坯中心偏析的現象。


    驅動梁結構優化改進


    驅動梁結構優化改進前,螺栓受剪切力容易發生變彎,甚至剪斷,導致驅動輥機械限位機構整體上移,使驅動輥輥縫變大。需對該部位結構進行有效的優化改進,確保驅動輥機械限位機構的位置不發生變化。

    將驅動梁滑軌上部進行加工,同時在扇形段上框架相應位置處焊接驅動梁滑軌限位塊,通過這樣的結構優化改進,驅動梁傳遞給驅動梁滑軌的力絕大部分作用在驅動梁滑軌限位塊上,從而減少螺栓的剪切力,杜絕因螺栓變彎或剪斷,導致驅動輥輥縫變大的現象


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    關鍵詞:驅動輥,過濾機配件,驅動輥加工

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