驅動輥輥縫變化的機理分析

扇形拉桿補償誤差問題

連鑄機共有19個行業，其中18個行業是ASTC智能行業。扇區的遠程動態調整可以通過輔助系統控制來實現。每個扇區的內弧和外弧通過拉桿連接。在生產過程中，拉桿在熱毛坯壓力的作用下會發生一定的拉伸變形。為了使生產過程中段縫的實際值達到目標值，并確保設備精度滿足生產過程的要求，連鑄機的二次系統在不同的輸入下輸入拉桿的變形量。壓力作為扇形拉桿的補償值。但是，由連鑄機的二次系統輸入的拉桿補償是國外制造商提供的經驗值。由于每個鋼廠的風機部分的材料和結構不同，并且實際生產中的熱坯料壓力也不同，因此確定風機部分。拉桿的補償值不同，因此國外制造商提供的拉桿的經驗值補償值會影響扇形驅動輥的輥縫精度。

驅動輥機械限位機構的螺栓問題

驅動輥處于較高位置。在鋼水靜壓力的作用下，驅動梁有向上移動的趨勢。當驅動梁接觸上機械限位裝置時，它將不再移動。此時，鋼水的靜壓力作用在螺栓上，這是力的弱點。在線扇形段，尤其是那些涉及減光的扇形段，由于其自身的一定減少量，經常使驅動輥的機械限位機構的螺栓松動甚至斷裂。一旦機械限位機構的位置發生變化，相應的驅動輥間隙也會發生變化，這將導致驅動輥間隙變大。

驅動輥滑軌和扇形段框架之間的連接螺栓問題

在連鑄機調試和生產的初始階段，很難控制該部門的驅動輥間隙。鋼水的靜壓力將導致驅動輥的輥縫變大。調整后，它只能持續一段時間（有時只有幾次），然后繼續增加。個體差異Z大5毫米。機械限位裝置通過螺栓固定在驅動滾子滑軌框架上，驅動梁滑軌通過螺栓與扇形的上框架相連。螺栓主要承載鋼坯上的鋼水靜壓力。螺栓的松動，彎曲或剪切會引起驅動。 梁滑軌整體向上移動，導致驅動輥浮動，驅動輥的輥縫變大，影響鑄坯的質量，甚至失去扇形的拉力，增加了水平的可能性平板事故。因此，一旦螺栓失效，則必須更換扇形塊，這減少了穿過扇形塊的鋼量，并增加了設備維護成本。